Dart 72

Essa é a primeira de uma série de postagens onde falarei de meu 1º MoNa. Isso porque é impossível resumir um encontro desse porte em poucas fotos e palavras. Quero aproveitar e também pedir desculpas para meus seguidores por eu não postar já na noite de segunda feira. Pois acredito que vários de vocês devem ter passado por aqui anciosos pelas novidades!!! Ao desembarcar no Aeroporto Salgado Filho eu fiquei sabendo por minha Esposa do falecimento da nossa querida Vózinha Edith, sem duvida a pessoa mais doce que conheci na minha vida!!! Então nem preciso dizer que não estava com cabeça alguma para escrever nada. Mas a vida segue, então vamos lá!!!



Embarcaram no avião que saiu de Porto Alegre no início da noite de sexta feira rumo ao Rio de Janeiro: Cristian Aipin, Fabio Jonas, Adriano Fredrich e eu. Vocês devem estar achando isso estranho já que o MoNa é em SP, mas é isso mesmo, Rio de Janeiro!!! Tivemos que fazer uma conexão no Aeroporto do Galeão antes de chegarmos em Campinas. Coisas de país de 1º!!! hehehe... Mas para mim estava tudo tranqüilo. Lembram que quando eu fui para Saltinho eu tive que fazer uma conecção em Brasília??? Então... passar pela Cidade Maravilhosa seria moleza!!! Na volta tivemos que fazer a mesma conexão no Galeão. Ai como premio de consolação por não podermos assistir o UFC Rio pela televisão, encontramos o pessoal embarcando!!! Nas fotos aparecem por ordem: Yushin Okami, Bruce Buffer, Roice Gracie e Kenny Florian.




Ao chegarmos em Campinas encontramos o Yuri Duarte e seu primo Marcel Chucky. Lá alugamos uma Kombi, isso mesmo!!! Preferimos alugar uma Kombi do que dois Gols. Assim poderiamos irmos todos juntos para o encontro. Nosso amigo Cristian Aipin teve a brilhante idéia de fazer uma banner estilizado com as cores do RS para colocarmos em frente a Kombi!!! Então partimos para o hotel onde o 7º integrante,Maurício Silveira nos aguardava. Acordamos cedo pois antes de irmos para Itupeva tinhamos que passar em algum supermercado para comprar carvão, carne, cerveja, isopor, copos, mostarda, pão, churrasqueira etc...





Eu desembarquei com 10 Kg do "Salsichão do Mandão". Para vocês entenderem do que estou falando, vou simplificar. Digamos isso é uma lingüiça um pouco temperada, recheada com queijo. O negócio quase não é bom!!! kakaka... Sendo assim achei que 5 Kg seria pouco. Ainda mais levando em conta que lá encontrariamos mais alguns amigos: Luiz Márcio, Éverton, Chico, Lico, Marcel Fonseca, Wagner Tavares, Alan Bom Jardim, Márcio Gordo, JP, Ricardo Taguá, Otávio Bussman, Ronald Bussmann, Daniel Pavan, Tuco, Eric Carpal, Reinaldo Silveira, Anderson Felipone, Glauber Vasconcelos, Elias Chediek etc... Destes alguns não compareceram e outros não tive o prazer de encontrá-los. Foi uma pena que não aconteceu como o planejado. Pois eu imaginava que ficariamos fazendo salsichão e confraternizando com o pessoal, que nada, eu estava redondamente enganado!!! Nos proibiram de fazermos nosso churrasco, assim tivemos que ficar em um terreno bem longe de onde estavam todos os Dodges e amigos!!!




Chegando lá encontramos mais três conterrâneos: Alberto "Poa Parts" Müller, Luciano Lorenzi e Guilherme Coser! Para o pessoal nos encontrar mais facilmente, estavamos todos com as camisetas da Veloparts! O único que no sabado ficou sem o "fardamento" foi nosso amigo Fábio Jonas. Isso porque ele estava fazendo seus contatos, e precisava estar devidamente identificado com uma camiseta de divulgação do seu trabalho!!! Diga-se de passagem que isso foi uma coisa muito gratificante. Ver o reconhecimento do trabalho de nosso amigo por pessoas do Brasil inteiro. Em quanto fixavamos nosso banner na Kombi, uma carreata com mais 20 Chrysler PT Cruiser estacionaram ao nosso lado. Logo na entrada do hotel eu já fiquei perdido ao ver os Dodges da nova geração: Charger, Challenger, 300, Crossfire etc... expostos ao lado dos clássicos americanos das décadas de 60 e 70!!! Continua...

Domingo chuvoso e frio. Combinação perfeita para ficar embaixo do cobertor assistindo televisão. Apenas um ótimo motivo me tiraria de casa, ainda mais eu me recuperando de uma gripe fortíssima. E digamos que eu tenha encontrado o tal ótimo motivo! Ir buscar o meu throttle body, flautas e bicos injetores na casa da Vó do meu Grande Amigo Yuri. A duas semanas atrás, o Yuri desembarcou em Fortaleza trazendo dos USA, mais uma parte muito importante de meu projeto. O Kit de Injeção Edelbrock. Então lá fui eu buscar as minhas tão sonhadas peças. De quebra, tomei um café quentinho na companhia da Dona Vera, mãe do Yuri (que fez a logística do Ceará para o RS) e da Vó dele, que é uma figura muito carismática diga-se de passagem!!!




Não via a hora de chegar em casa para conferir as minhas encomendas. A curiosidade estava me matando!!! Logo após tirá-las das embalagens, bati fotos detalhadas das mesmas. No sábado pela manhã eu tinha ido até a Veloparts buscar minha admissão Edelbrock Super Victor. Assim no domingo pela manhã, após buscar as minhas peças. Eu poderia colocá-las na admissão, formando o conjunto perfeito!!! Sem duvisa valeu a pena esperar. O throttle body é muito legal, possue um acabamento de primeira, assim como as flautas. A surpresa ficou por conta dos bicos Edelbrock. Em um primeiro momento eu tinha dito que provavelmente seriam os mesmos "Siemens Deca". Mas na verdade são de outra marca como pude comprovar, são Weber!!!




Fiz apenas uma pré-montagem, apenas para bater mais algumas fotos e postá-las aqui no blog. Amanhã levarei todo o conjunto para a Veloparts. Onde as deixarei a mostra, juntamente com o restante das minhas peças. Assim, clientes que tenham real interesse de importar essas mesmas, podem vê-las ao vivo e a cores!!! Pois dá um certo friozinho na barriga mandar vir, sem ao menos conhecê-las pessoalmente!!! Sem duvida alguma, essas peças fazem parte daquele seleto grupo de "coisas que se vendem sozinhas"!!! hehehe...




Yuri... Mais uma vez ti agradeço de coração por toda a força que estas me dando! Sem duvida alguma, meu projeto não estaria onde está sem a tua ajuda. Em um futuro próximo, quero ir visitá-lo em Fortaleza para retribuir tudo o que tem feito por mim e pelo nosso Dart! Mas por enquanto, tu terá apenas que se contentar em me aguëntar no Mopar Nationals!!! hehehe... Mal posso esperar o último fim de semana de agosto!!!



Por último e não menos importante, quero deixar um abração a outro Grande Amigo, este que faz aniversário amanhã!!! Diego "Dr.Zinho" Uchoa, está chegando aos 40 anos!!! Olhem o lado positivo. O cara não terá que comprar um esportivo vermelho como os americanos costumam fazer quando entram nos "enta"!!! hehehe... PARABÉNS DIEGO!!! MUITAS FELICIDADES!!! O abraço eu darei semana que vem no "Churrasco Mensal no Açougue do Mandão"!!!

Hoje a tarde terminei a restauração de minha bomba da direção hidráulica! Originalmente meu carro é totalmente pelado!!! O danadinho veio sem um único opcional de fábrica sequer. Mas se existe uma coisa de que não abro mão é de ter direção hidráulica. Até porque eu sofro com uma tendinite no ombro esquerdo. Quando compramos o Clio, o mesmo não possuia este opcional. Eu não pude acreditar, duas semanas após a compra, lá estava eu fazendo tratamento no ombro. Resultado, coloquei uma hidráulica nele!!!




Mas vamos voltar a falar de Dodge, pois acredito que de Renault ninguém quer saber não é mesmo!!! Após adquirir a bomba, tratei de desmanchá-lá para a restauração! Levei a "caneca para a zincagem, mas acabei não gostando do resultado. Então o Null me deu a dica de pintá-lá da mesma cor do motor, já que originalmente ela vinha assim. Levei o resto para a HB Direções Hidráulicas na cidade de Campo Bom. Lá fizeram uma geral em todo o sistema. Para minha surpresa tanto o setor como a bomba se encontravam em excelente estado! Foram trocados apenas os reparos e um rolamento por descargo de consciência!





Ambos acabaram ficando guardados até hoje, esperando a pintura da "caneca" para a montagem definitiva!!! Hoje a tarde fui na empresa que faz as minhas pinturas em epóxi buscar o meu bloco. Já que o mesmo teve que ser todo repintado por causa daquela falha terrível. Após conversar com o dono da empresa na segunda feira. Me acalmei e percebi que tinha me exaltado muito devido a toda carga emocional e finaceira depositada no meu projeto! Ele me explicou detalhadamente o porque de toda aquela confusão e se prontificou a arcar com todas as dispesas que eu vier a ter.




Eu acredito que merdas infelizmente acontecem, mas o mais importante é como as resolvemos. Fiquei feliz em saber da consideração do pessoal para comigo. Pois como escrevi na outra postagem, temos uma relação muito longa e sadia!!! Saindo de lá fui diretamente a retificadora largar o bloco e as buchas de comando. No início da semana o danadinho deve estar pronto para a montagem, que deverá ser em breve! Após retornar a loja nem preciso dizer que rapidamente fui montar a bomba para ver o resultado final. Adorei, vai ficar linda fazendo um belo conjunto com o motor...

Semana passada isolei todo o meu bloco do motor para fazer a pintura epóxi! Confesso que perdi um bom tempo nesta tarefa, pois gostaria de deixar a pintura a mesma altura do resto do projeto! Confesso que no início eu estava com um certo receio de que na hora do jato de areia pudesse acontecer algum erro, assim danificando todo o trabalho que já tinha sido feito! O Null compartilhava do mesmo receio, mas então disse a ele: "Alemão... o que pode dar errado se eu levar o bloco todo isolado com fita e jornal?" Então terminei com a novela e levei o bloco, a capa seca, o cárter e a vareta do óleo para a pintura!



Hoje a tarde ligo para a pintura e recebo a informação de que as minhas peças estão prontas. Então sem demora eu fui buscá-las. Ao chegar lá no setor de entrega da empresa, eu quase caí sentado!!! Não é que algum funcionário teve a infeliz idéia de retirar todo o isolamento que fiz, e jateou partes onde não devia ter feito de maneira alguma!!! Em um primeiro momento me deparei com os mancais centrais jateados e pensei: "Ferrou, para não dizer outra coisa... Meu bloco vai para o lixo!!!" Então argumento com o encarregado do setor o porque que tinham feito aquela burrice, já que eu tinha me dado o trabalho de isolar cada milímentro???



Bom... não adiantava ficar ali parado tentando entender o que tinham feito. Então carrego as minhas peças e vou para a minha loja ver o tamanho do estrago. O que estava ruim em um primeiro momento se tornou péssimo em uma análise mais detalhada. Não se contendo em jatear os mancais, estes com o serviço de alinhamento já feito. Não é que o infeliz também jateou as buchas do comando!!! Caramba... as buchas novinhas que tinha comprado já estavam prontas para receber o Lunati Voodoo. Duas delas estavam completamente porosas por causa do jato!!! Vão todas para o lixo...



Então continuo a limpar o bloco quando vem o golpe final!!! PQP... o cara tinha jateado a parte inferior de alguns cilindros!!! Como disse antes, o bloco já estava pronto, com as buchas de comando, o alinhamento dos mancais e o brunimento dos cilindros!!! Agora terei que refazer todas essas tarefas novamente. E para completar, o mais improvável de tudo. Não é que o cara isolou um pedaço que não era para ter sido isolado!!! Resultado, após colocar o timming cover, ficará um pedaço sem pintura!!! É muita burrice para uma pessoa só!!!



Essas coisas realmente fazem a gente perder o chão, momentaneamente é claro. Não seria um percalço desses que me faria desistir do meu projeto. Mas coloco-me no lugar de varias pessoas que devem passar por problemas como este, nos mais variados segmentos como: estofaria, funilaria, pintura, mecânica etc... Após vários anos trabalhando com esta empresa. Nunca imaginei me decepcionar tanto. Imaginem que fiz todas as pinturas das mais variadas peças do meu Ex-Dart Azul 76, do R/T 77 do Dr.Zinho, do Dart 74 do Adriano. Sem duvida terei que encontar outra empresa daqui em diante para a realização deste serviço!!!