Dart 72

Não é pegadinha de 1º de Abril! É a mais pura verdade! Apartir de hoje retomarei as postagens do blog. Cheguei a esta conclusão, após ver a foto do Dart saindo da oficina do Ivan, em cima da plataforma. Esta por si, gerou mais de 230 "curtidas" no meu perfil do Face. Neste momento percebi, como o blog, o Dart e eu, somos importantes na vida dos amigos, dos colegas Moparianos e dos entusiastas que sempre o visitam. Confesso que fui muito egoísta nesses últimos meses. Em nenhum momento pensei em quantos de vocês aguardavam ansiosos por novidades! Eu apenas respondi os emails recebidos durante esse periodo! Ontem pela manhã, fiz 60 Km com a minha bike. Nessas pouco mais de 3 horas. Iniciei um balanço do que realmente é importante para mim. Refleti sobre pessoas, pensamentos, emoções, trabalho e objetos. Sem duvida alguma, eu não poderia ter escolhido uma data melhor para fazer essa reflexão. Olhar para dentro de mim e confirmar, ou até mesmo redescobrir, o que realmente sou. O que realmente importa na minha vida.













Hoje pela manhã, logo ao acordar, percebi que algo estava diferente. Lembrei-me do caminho que trouxe-me até aqui. Lembrei dos tropeços, dos percalços, das derrotas. Estas lembranças, deixarei guardadas em algum lugar da memória, para que assim não os repita no futuro! Mas o mais importante não foi isso. Me sinto revigorado, mais equilibrado, mais confiante. Não seria exageiro, dizer que ontem aconteceu a tão falada ressureição! De que adianta pedir força e luz para Deus, se não temos fé em nós mesmos??? Neste momento, posso afirmar que estou voltando a creditar no cara que sou! Muito obrigado a todos, que ao longo dos ultimos meses, me enviaram palavras de carinho, força e motivação! Podem acreditar que todas estas, estão guardadas dentro do meu peito!!!












Pois bem... Agora vamos mudar de assunto. Pois as mais de 123 mil visitas desse blog, certamente deven-se por causa do Dart e não a minha vida pessoal, não é mesmo? Em novembro eu postei sobre a remoção de toda a tinta e oxidação.O próximo passo do projeto, foi a instalação dos subframe connectors. Imaginem se nossos carros tivessem originalmente estes reforços estruturais? Certamente hoje existiria no mínimo 3X mais Dodges circulando pelo Brasil. Na sequência, foi adaptado o novo suporte de molas. Isso devido a largura dos novos pneus 275, que serão usados nas rodas de 10 polegadas. É impossível usar algo mais largo que 255 sem que raspem nos feixes. Estando estes na posição original! Por ultimo, e não menos importante. O "Daniel Funileiro", terminou o seu trabalho, fazendo o alargamento das caixas de roda. O tarefa bem enjoada essa! Foi um trabalho árduo. O total de horas trabalhadas em todo o Dart foram de incríveis 448!!! O resultado foi excepcional! Valeu a pena esperar por ele quase um ano!!!







Nos próximos dias, postarei as fotos da preparação e pintura. Nestas, não há muito o que falar, pois as mesmas falam por si! Lembrando que a frequência de postagens será grande. Como muitos já sabem, o Dart já está na oficina do Eduardo Dias (foto inicial) para a montagem da suspensão dianteira e traseira! Acredito que valerá a pena terem esperando por tanto tempo! Grande abraço a todos!!! Até a próxima!!!

Primeiramente quero desejar um ótimo ano de 2013 a todos os amigos, colegas e entusiastas que costumam passar por aqui. Pois esta é apenas a primeira postagem desse ano. Como puderam perceber, a constância de minhas postagens cairam drasticamente em 2012. Como muitos sabem, foi um ano difícil, onde o tempo foi ficando a cada dia mais escasso. Tivemos muito trabalho em nossa loja, devido a uma mudança de endereço. Não é nenhum exageiro dizer que após 17 anos tivemos que mudá-la do dia para a noite! Mas felizmente são males que vem para bem! Agora devidamente alojados em nosso novo endereço, posso retornar o meu foco a finalização de meu projeto! Nos próximos dias deixarei os amigos a parte das novas aquisições e novidades.


Mas vamos parar de conversa fiada e vamos falar nas novidades que é o que mais interessa! No início de dezembro, o Fábio Jonas me liga avisando que o painel do Dart está pronto. Após um ano de espera, a ansiedade para buscá-lô era grande, mas como disse antes, a falta de tempo era maior ainda! Sendo assim, consegui buscá-lô apenas na última semana de dezembro. Fomos no último sabado do mês eu e o Mário Buzian a bordo do Sumatra, buscarmos o painel! Posso afirmar que fechamos o ano com chave de ouro, pois fizemos um churrasco juntamente com mais alguns colegas aqui do sul e um amigo que até então era apenas virtual, o Reginaldo Oliveira, uma figuraça!!!





































Desde o início eu, destinei uma atenção especial a essa peça. Pois quando sentamos dentro de qualquer carro, as duas primeiras coisas que nos vem aos olhos são o volante e o painel, não é mesmo? Sendo assim, logo após a compra do Dart, e o Null fomos a Caxias do Sul garimpar um painel de 72 que estivesse em bom estado. E quem sabe, por um acaso do destino, achar um contagiros de 72. Diga-se de passagem que isso seria praticamente impossível!!! Mas sonhar ainda não paga imposto, e por um milagre, além de achar um ótimo painel do 72, também encontrei um painel muito quebrado com conta giros e outra raridade, um painel ainda mais quebrado e oxidado com um conta giros do 71!!!





















Batemos o martelo e trouxemos as peças para casa, dando ínicio aos trabalhos de analise. Fiz uma "triagem" para ver qual seriam os instrumentos ultilizados, pois eu trouxe 3 paineis de 72. Um deles, acredito que deveria ser um Charger LS, pois tinha jacarandá e relógio! O velocímetro que escolhi, estava em um Dart que tinha rodado apenas 3.781 Km. Comparei as "luzes de óleo, luz alta, alternador e freio para ver quais delas mantiveram a tonalidade mais intensa! Já o conta giros, deixei aos cuidados do mestre Fabio Jonas, onde ele fez um trabalho de substituição da placa que estava muito oxidada, inclusive com o ponteiro quebrado! Já que praticamente todo o Dart está sendo feito do zero, nada mais justo que zerar o odometro, tarefa bem pratica devido a pouca quilometragem do mesmo!

Um abração a todos... Até breve com mais algumas novidades!!!

 Como de costume, a movimentação no domingo pela manhã é muito reduzida. Principalmente em comparação ao sábado. Pois muitos dos presentes já tinham iniciado a sua volta para casa, ou estavam-se preparando para fazê-lá. Mesmo antes de chegar ao fim, no inicio da manhã, já começa a pairar no ar aquele sentimento de "putz... tá acabando"!  Ali mesmo a gente começa a sentir saudades dos amigos que provavelmente iremos demorar mais um longo ano para revê-los!!!






















 








O mais bacana do domingo, sem duvida alguma é a premiação. São escolhidos pelos membros do Chrysler Clube do Brasil, os carros que mais chamaram a atenção durante o encontro, pelos mais diferentes motivos: melhor restauração, nunca restaurado, restaurado recentemente, mais original, modelo "street", o que veio rodando de mais longe etc... Não sei ao certo, mas acredito que devam, ser uns 12 premiados no total.








































Acredito que muitos estejam curiosos para ver algumas das incríveis máquinas que estiveram por lá! Sei que na primeira postagem isso praticamente não aconteceu. Mas isso foi proposital, pois mais incrível que pareça, na minha opinião o Mopar é uma oportunidade única para rever e conhecer pessoas sensacionais que fazem parte desse meio maluco que tanto amamos! Por isso a minha primeira postagem deu tanta enfase as pessoas. Pois isso é o que realmente se trás na memória de um evento desses!!!




































Sobre os carros presentes, desde a sexta a noite eu fiquei admirando os Chargers 72 e 73 e fiquei pensando em como é bom o passar do tempo. Isso nos amadurece e faz rever-mos os nossos conceitos. Lembro-me que antigamente eu dizia que Dodge tinha que ser de cor lisa: verde, azul, laranja, branco, preto, amarelo etc... Eu não gostava das  cores metálicas. Essa sem duvida deve ter sido a afirmações mais BESTA de toda a minha vida! A segunda e terceira, tem a ver justamente com os Chargers.



























Lembro-me que quando mais jovem, eu só gostava dos 68,69 e 70 e criticava os 66 e 67. Coisa que mudei radicalmente de opinião quando vi pessoalmente o exemplar 67 do nosso grande amigo Bigode!!! O carro é sensacional, pois tem muitos detalhes impressionantes mostrados na postagem do IIX Mopar!!! Já a terceira dizem repeito aos 72 e 73, que  não me chamavam a atenção até esse evento.



























 Não tem como esses modelos passarem desapercebidos. As linhas desses carros são incríveis. Ambos são demais!!! Percebi então que o meu grande erro, assim como nos 66 e 67,  foi compará-los com os 68 e 69. Que na minha opinião são os Mopars mais incríveis já fabricados! Mas tenho que reconhecer que cada vez mais eu entendo os amantes que possuem vários Mopars. aqui estou falando exclusivamente da minha preferencia aos Chargers, mas como não enaltecer e admirar os modelos: Super Bee, Road Runner, Cuda, Challenger, Dart, Demon, GTX, entre outros tantos!!!















 Aqui termino as postagens sobre o IX MoNa. Um abração a todos os amigos, colegas e entusiastas que passam por aqui para ler um pouco sobre este grande evento. Espero que ano que vem eu possa conhecêr pessoalmente  muitos que ainda não conheço. E Deus quiser, realizarei o que não pude este ano. Ir rodando até SP com nosso Dart72 juntamento com os amigos aqui do RS!

PS: Cada dia tá mais dificil colocar as fotos onde quero!
      Quase desisti umas 3 vezes!!!
      Que saudades do blogger antigo!!!