Dart 72

Após duas semanas de um lento trabalho, posto as fotos sobre a parte final da remoção externa da carroceria. Agora essa parte do Dart está totalmente removida e no wash primer. Na quinta feira o Ivan começou a remoção de material na parte interna do assoalho. Até o momento o mesmo só demosntrou pontos de oxidação no lado do motorista. Para ser sincero, bem menos do que esperávamos!!!




Outra ótima notícia foi a comprovação da excelente estrutura do Dart. É impressionante como ele está integro onde facilmente encontran-se os "tumores". As caixas de ar estão praticamente perfeitas! Aquelas partes internas nas extremidades superiores da parede corta fogo, onde frequêntemente acumula-se pó, aguá e principalmente pequenas folhas de árvores que entram pela grelha, estão como novas, não há o mínimo vestígio de oxidação!




Até o momento eu e o Null tinhamos visto uma ou outra pequena rachadura ao longo do cofre. Isso devido aos milhares de Km que o Dart rodou com o motor Perkins. Nem preciso dizer que devido a vibração do diesel, encontramos por dentro dos paralamas internos mais algumas pequenas rachaduras, mas nada de impressionante.




Na minha opinião o ponto onde encontra-se mais oxidado é o compartimento das sinaleiras traseiras! Nada muito grave. O lugar destinado aos parafusos da sinaleira do carona no canto externo nem existe mais. Certamente o Daniel ira remover e refazer boa parte do compartimento, assim deixando-o livre dos focos de oxidação que ao longo do tempo poderiam retornar!




Não vejo a hora de terminarmos essa parte para que todo o Dart esteja no fundo, pronto para receber o sua coloração verde em definitivo! Mas tenho que segurar a ansiedade, ainda temos muito trabalho até chegarmos lá! Sub frame, caixas de roda, paralamas internos, assoalho etc... Ainda não desisti de ir rodando para o Mona 2012. Parece impossível, mas ainda não joguei a toalha!!!